Certified
Aircraft
Crankcase
Repair
BIENVENUE À DIVCO, INC.
Notre Organisation
DivCo est des affaires possédées par famille et a été dans les affaires pendant plus de 25 années. Notre personnel a plus que 231 ans d’une expérience combinée d’avion. Nous répondons rapidement à aider chaque client avec leurs besoins spécifiques. Nous prenons la fierté dans la qualité et l’exécution de nos réparations. Nous avons revisé et reparé les carters pour les compagnies dans 27 pays et six continents. L’excellence exigeante ainsi vous pouvez voler à l’aise.
Maintenant nous sommes maintenant une station de réparation approuvée FAR 145 de FAA certifiée par EASA-145 (numéro de référence EASA.145.5286). Nous sommes FAA approuvés pour réparer Lear Romec Scavange Pumps pour des moteurs de gicleur de la GE CL6.
Quand vous nous contactez, n’oubliez pas de demander votre étiquette gratitude, "Danger de disjoncteur témoin." Les étiquettes de danger de disjoncteur sont une des plus pertinentes et peu coûteux de sûreté que un service de réparation peut utiliser. Disponible, comme conçu sur l’échantillon ou, en autres couleurs et modèles, ces étiquettes alertent rapidement n’importe qui autour de l’avion de n’importe quel danger.
“Le travail que nous exécutons peut seulement être aussi bon que notre matériel et personnel. À DivCo, nous exigeons le meilleur de tous les deux. C’est pourquoi vous pouvez continuer à escompter la qualité de DivCo qui vous est maintenu dans l’air depuis 1976.”
Charles Jarvis
En Sécurité.
C'est primordial dans l'aviation et la priorité absolue de chaque propriétaire et pilote d'aéronef. Le moteur est le cœur même d'un vol continu et sûr, et c'est pour cette raison que les exigences de la FAA en matière de maintenance du moteur sont si strictes.
Testé.
Chez DivCo, nous assurons l’entretien des carters de moteurs d’avions depuis 1976, et nous avons un niveau d’expérience combiné de plus de 230 ans dans le secteur. Vous pouvez être sûr que nous avons entretenu de nombreuses pièces exactement comme les vôtres plusieurs fois auparavant.
Au-dessus et Au-delà.
Les exigences de base incluent le redimensionnement des alésages principaux et de came aux limites d'usine et le soulagement des contraintes, mais DivCo ne se contente pas du minimum. Votre carter recevra le traitement complet.
Temps Minimum au Sol.
Nous savons que les heures de vol sont votre source de revenus; un avion dans le hangar ou sur la rampe n'est qu'une dépense.