Certified
Aircraft
Crankcase
Repair
WILLKOMMEN BEI DIVCO, INC.
Interessiert an der Reparatur von Kurbelgehäusen? DivCo ist der Branchenführer.
Unsere Organisation
DivCo ist ein Familienbetrieb und besteht schon merh als 40 Jahre. Unser Personal hat insgesamt mehr als 231 Jahre Flugzeugerfahrung. Wir helfen schnell jedem Kunden mit ihren spezifischen Notwendigkeiten. Wir sind Stolz auf die Qualität und Kunstfertigkeit unserer Reparaturen. Wir haben und reparierte Kurbelkasten für Firmen in 27 Ländern auf sechs Kontinenten inspektion gegeben und repariert. Wir fordern hervorragende Leistung, damit Sie ohne Sorgen fliegen können.
Wir sind jetzt eine EASA-145 zugelassene FAA FAR 145 genehmigte Reparaturstation (Tkz EASA.145.5286). Wir sind durch FAA genehmigt, Lear Romec Absaugpumpen für Düsentriebwerke GES CL6 zu reparieren.
Wenn Sie mit uns in Verbindung treten, vergessen Sie nicht, um Ihre kostenlose Beispielsicherungs-Gefahrmarke zu bitten. Sicherungs-Gefahrmarken sind eine von den wirkungsvollsten und billigsten Sicherheitsprodukte, die ein Reparaturteildienst benutzen kann. Diese Marken - vorhanden, wie auf der Probe oder, in einer Anzahl von anderen Farben und Arten, warnen sofort alle um das Flugzeug vor jeder möglichen Gefahr.
“Die Arbeit, die wir durchführen, kann nur so gut sein wie unser Personal so gut nur sein. Bei DivCo verlangen wir das beste von beiden. Das ist warum Sie städig, die Divco Qualität erwarten können, die Sie seit 1976 in der Luft hält.”
Charles Jarvis
Sicherheit.
Es ist in der Luftfahrt von größter Bedeutung und hat für jeden Flugzeugbesitzer und -piloten höchste Priorität. Das Triebwerk ist das Herzstück eines kontinuierlichen und sicheren Flugs. Aus diesem Grund sind die FAA-Anforderungen für die Triebwerkswartung so streng.
Erfahrung.
Bei DivCo warten wir seit 1976 Kurbelgehäuse für Flugzeugtriebwerke und verfügen über eine kombinierte Erfahrung von über 230 Jahren im Geschäft. Sie können darauf vertrauen, dass wir viele Teile genau wie Ihre schon oft gewartet haben.
Über und Mehr.
Zu den grundlegenden Anforderungen gehören die Größenänderung der Haupt- und Nockenbohrungen auf Werksgrenzen und der Spannungsabbau. DivCo gibt sich jedoch nicht mit dem Minimum zufrieden. Ihr Kurbelgehäuse wird vollständig behandelt.
Minimale Bodenzeit.
Wir wissen, dass Flugstunden Ihre Einnahmequelle sind. Ein Flugzeug im Hangar oder auf der Rampe ist nur eine Kosten.